Selon un sondage mené par le Conseil de quartier de Saint-Sacrement, près de 67% des répondant.e.s préféreraient que la station de tramway prévue au coin de la rue Holland soit située un peu plus à l’ouest, sur l’avenue Marguerite-Bourgeoys.
Tramway : une majorité pour une station sur Marguerite-Bourgeoys
Selon un sondage mené par le Conseil de quartier de Saint-Sacrement, près de 67% des répondant.e.s préféreraient que la station de tramway prévue au coin de la rue Holland soit située un peu plus à l’ouest, sur l’avenue Marguerite-Bourgeoys.
Lors de sa dernière assemblée générale, le conseil de quartier avait exprimé sa volonté de sonder la population de Saint-Sacrement sur l’emplacement des stations de tramway.
L’organisme déplore depuis quelques années qu’un « vide transitoire » séparera les stations Maguire et Holland, dans l’ouest du quartier Saint-Sacrement.
Le conseil de quartier souhaiterait plutôt qu’une station se trouve au coin de l’avenue Marguerite-Bourgeoys. Ainsi, une distance de 720 mètres séparerait les deux stations plus à l’ouest, plutôt que les 900 mètres prévus.
Majorité pour Marguerite-Bourgeoys
Le sondage a été réalisé du 29 avril au 8 mai 2023. Le lien a été publié sur la page Facebook du Conseil de quartier de Saint-Sacrement, ainsi que sur le groupe Quartier Saint-Sacrement : ses résidents au cœur de Québec.
Au total, 66,7% des personnes sondées ont retenu l’option proposée par le conseil de quartier, alors que 32,1% ont choisi le statu quo et le maintien de la station Holland.
156 personnes ont répondu au sondage, dont 134 habitent le quartier Saint-Sacrement et 12 y travaillent. 75,2% des répondant.e.s sont propriétaires.
« L’échantillonnage est un peu restreint, mais ça donne quand même un bon taux de réponse », se réjouit Bertand Gemme, président du Conseil de quartier de Saint-Sacrement.
Rencontres à venir
Quelques rencontres, qui ont déjà eu lieu avec le Bureau de projet du tramway, avaient été décrites comme « décevantes » et « non satisfaisantes » par Bertrand Gemme.
Il déplorait notamment que le conseil de quartier n’avait jamais pu avoir de réponse claire sur les raisons écartant d’emblée l’emplacement d’une station sur l’avenue Marguerite-Bourgeoys.
« Oui, je suis sûr que les stations, où elles se trouvent présentement, répondent aux critères. Je n’ai aucun problème avec ça et je n’ai aucun doute. Mais pourquoi on se retrouve avec 900 mètres entre deux stations, quand on sait que la grosse limite acceptable, c’est 800 mètres, souvent même avouée par le Bureau de projet », se questionne le président du conseil de quartier.
Avant l’assemblée du 9 mai 2023, la conseillère municipale de Montcalm – Saint-Sacrement, Catherine Vallières-Roland, avait avisé M. Gemme qu’elle avait précédemment communiqué avec le Bureau de projet du tramway.
Le Bureau de projet, la Ville de Québec et des gens de l’aménagement du territoire ont accepté de rencontrer les membres du conseil de quartier, afin de répondre à leurs questions.
« On espère avoir des réponses aux questions assez pointues qu’on a, des réponses qu’on n’a peut-être jamais eues », explique le président du Conseil de quartier de Saint-Sacrement.
Bertrand Gemme n’est pas prêt à dire si ce sondage a pesé dans la balance. Pour lui, cette rencontre est peut-être aussi le résultat des actions et des questions posées depuis 2021.
« Ce n’est pas contre la ville qu’on travaille, c’est vraiment en collaboration. Je veux essayer de donner le meilleur aux résidents, pour qu’ils adhèrent au projet de tramway, pour qu’ils l’utilisent », ajoute-t-il, précisant entretenir une très bonne relation avec la conseillère municipale.
Résolution pour un lien mécanique
Lors de la même assemblée, le conseil de quartier a également adopté une résolution pour demander la construction d’un lien mécanique entre la Haute-Ville et la Basse-Ville.
En juin 2020, la Ville de Québec avait abandonné l’idée d’installer des liens mécaniques Joffre et Baillargé, qui se trouvaient dans l’annonce initiale du Réseau structurant de transport en commun.
Le Conseil de quartier de Saint-Sacrement souhaite donc remettre cette idée de l’avant, dans un contexte où la mobilité active et les déplacements cyclables prennent de plus en plus de place.
La résolution souligne « qu’un des grands irritants, afin de favoriser une circulation à vélo en direction nord-sud, est la difficulté de monter de la Basse à la Haute-Ville » et « qu’un lien mécanique […] améliorerait la mobilité active ».
Bertrand Gemme travaille lui-même dans Vanier et aimerait faire le déplacement à vélo. Il se « voit difficilement, comme beaucoup d’autres personnes, remonter la côte Saint-Sacrement ».
Il déplore également la quasi-absence de stations àVélo dans le quartier Vanier.
« Avec l’aménagement des corridors cyclables, je pense que c’est le temps d’en parler et d’arriver finalement à quelque chose qui va aider la mobilité entre la Haute et la Basse-Ville », conclut-il.
La carte des stations du projet de tramway est disponible en ligne.
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1605, Chemin Sainte-Foy, Québec (Québec), G1S 2P3
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